Для проектирования посёлка предлагается очень живописный, зеленый участок, поэтому основной целью при работе с таким местом  является сохранение созданного природой комплекса, и не разрушая его, гармонично превратить в пространство для жизни людей. Поэтому принцип расположения домов и дорог в основном сформировался путём поиска, сравнительно свободных от зелёных насаждений мест, просек, с целью, как можно меньшего их уничтожения.

Главная  дорога устремляющаяся в сторону берега, к общественной зоне, на въезде двумя ветвями расходится, создавая объездную дорогу, обслуживающую только жилую зону.

Общественная зона вынесена на берег и представляет собой разноуровневый комплекс, поднятый на сваях над зоной затопления.

Центральный путь — бульвар, с автомобильной дорогой в центре, которая заглубляется относительно рельефа по мере приближения к берегу. Над ней параллельно идут пешеходные пути, которые заканчиваются вынесенным на сваях над водой пирсом, с которого по лестницам можно попасть в нижние уровни, где расположены — ресторан, и, ниже – многофункциональный, трасформируемый зал. Автомобильная центральная дорога расходится в уровнях с пешеходными и уходит под пирс, где располагаются автостоянки. Заглубление дороги также является дополнительной мерой для шумоизоляции близлежащих жилых строений.

Ближе к береговой линии располагаются коттеджи площадью 300-350м2 , спроектированные в образе «деревьев» с целью «растворить» постройки в существующей лесной гуще.

Структура дома построена на смещеннных по вертикали и вывешенных над землей объемах комнат, одетых на ствол с лифтом в центре и винтовой лестницей вокруг него.Облицовка стен дома  -сетка ,зарастающая летом плющем – вьюном, зимой – льдом и снегом. Крыши – эксплуатируемые террасы с выходами из основных помещений дома.

В глубь поселка распространяется ленточная застройка блокированными домами площадью 150м2. Наружные стены этих домов – стеклянные, а возможность закрыться от окружающего мира обеспечивает система передвигающихся по металлическим направляющим ставен, открывающихся в вертикальном и горизонтальном направлениях.

На месте выгона предлагается вырыть бухту для удобного захода и причала яхт и катеров.

Планируется дополнительная  посадка деревьев в местах, находящихся недалеко от транспортных потоков для обеспечения дополнительной шумоизоляции.